射流誘導風機于各類地下車庫，是為了促使空氣流通，并且起到排煙通風的 效果，雖說一個系統(system)的 設置，其中的 一個組成作用雖有，但是并不是主要的 ，但是因為誘導風機的 特殊性，恰恰是其中重要的 構成。地下車庫防排煙系統效率(efficiency)的 高低，對地下車庫使用的 安全性具有的 影響。由于傳統的 地下車庫防排煙系統無法保證防排煙工作的 正常進行，所以人們開始在防排煙系統中應用誘導射流風機，提高防排煙系統的 工作效率。
從地下車庫防排煙系統(system)的 設計標準要求上來講，在對射流誘導風機系統進行設置的 過程中，射流的 有效范圍(fàn wéi)應該是一直到射流邊界速度降至為零的 整個射流所覆蓋的 范圍。但是在實際應用過程中，一旦將覆蓋范圍取到射流邊界速度為零使的 覆蓋范圍時，射流誘導風機的 誘導推動作用就會受到影響(influence)，發揮不出應有的 作用。因此，在對射流風機有效覆蓋范圍進行確定的 過程中，多以軸心速度為0。35～0。5m/s的 射流接力斷面，邊界速度為0。15～0。2m/s的 射流斷面所覆蓋的 范圍為射流的 有效作用范圍。誘導射流風機在地下車庫的 排煙系統中，算是比較重要的 一個環節。通常，為了保證送風效率，會同時使用送風機以及規定面積的 送風口進行送風。同時，為了有效組織地下車庫中的 煙氣循環（continue)，送風機和送風口的 送風速度為2m/s，而疏散路徑以及斜坡的 送風速度也不要超過5m/s，當送風口和排煙口的 設置，能夠分別在地下車庫的 兩側，如果在地下車庫的 同一側時，兩者之間的 距離至少要保持5m間隔。 為了保證排煙的 （指效能高的）性，每一個防煙區都應該配備單獨的 特點：耐高溫性能良好、效率高，對每一個防煙區進行獨立排煙操作。另外，為了保證排煙系統的 排煙量，每個小時每個單獨的 排煙風機的 換氣次數都不能低于12次。同時，為了避免防排煙系統對消防工作形成影響，要確保每一排煙的 布置點都沒有占用消防通道和疏散通道。